Кириш
Сувлы кучь дюньясында агъыр машиналар чокъ вакъыт бутюн дикъкъатны джельп этелер. Къуруджылыкъ ерлерининъ, истисал заводларынынъ ве кой ходжалыгъы тарлаларынынъ ландшафтында балабан гидравлик цилиндрлер, гурюльтили насослар ве ири ёнелишли идаре клапанлары укюм сюре. Лякин бу юксек-басымлы системаларнынъ акъикъий йырланмагъан къараманлары оларны бир ерде туткъан энъ кичик компонентлердир. Догъру разъемлер олмаса, гидравлик насослар чыкъаргъан буюк кучь файдасыз, я да даа бетери, инанылмаз дереджеде хавфлы ола.
Гидравлик арматураны догъру сечип алмакъ — техник, муэндис я да донатма саиби къабул эте бильген энъ муим къарарлардан биридир. Бир келишмеген йип я да ашагъы къыймет кесильген материал фелякетли бозукълыкъкъа кетире биле, бу исе паалы сув джоюлувына, этраф муитнинъ кирленмесине, донатмаларнынъ агъыр зарарланувына ве операторнынъ зарарланувынынъ юксек хавфына кетире. Базар онларнен чешит йип стандартлары, колемлери ве муурлемек усулларынен толгъаны ичюн, там келишкенини тапмакъ янъы башлагъанлар ичюн гъает агъыр ола биле.
Бу эр тарафлама ярдымджы сайлав джерьяныны демистификация этмек ичюн япылгъан. Бу макъале, сув механикасы, йиплерни айырды этмек ве материаллар акъкъында илимнинъ эсас принциплерини парчалап, сизге озь системанъыз ичюн догъру компонентлерни ишанчлы ве хавфсыз сечип алмакъ ичюн керек олгъан эсас бильгилерни береджек.
Эсасларны анъламакъ: Гидравлик арматура недир ве олар не ичюн муимдир?
Энъ саде алда гидравлик фитинг — бу гидравлик шланг, бору я да быракъманы насос, клапан, цилиндр я да башкъа сувлу кучь компонентине багъламакъ ичюн къулланылгъан компоненттир. Эр бир фитингнинъ эсас макъсады эки тюрлюдир: о, система ичинде юксек-басымлы сувны акъызмайып тутмакъ керек, эм де о, иш вакътында пейда олгъан механик кучьлерге къаршы тургъан къавий конструктив багъны темин этмек керек.
Фитинг бу вазифелерини беджермегенде, онынъ нетиджелери сийрек алда уфакъ ола. Гидравлик системалар мунтазам суретте бир квадрат дюймде (фунт-фунт) 1000-ден 10000 фунттан зияде басымда чалышалар. Бу басымларда шпилька тешиги акъып кетсе, янгъынгъа къаршы гидравлик ягънынъ юксек атомлашкъан думаныны чыкъармакъ мумкюн, бу исе агъыр янгъын хавфыны ярата. Бундан да гъайры, бош фитинг бутюнлей учып кетмек мумкюн, бу исе шлангларнынъ кучьлю къамчыланмасына ве машиналарнынъ юклерни огютсиз тюшюрмесине себеп ола.
Бу вазиетлерден къачынмакъ ичюн, фитинг сийрек алда тек бир маден парчасы олгъаныны анъламакъ ярдым эте. Стандарт джыйынтыкъта, адет узьре, биринджи йиплер ве тыкъынты юзю олгъан ерлештирюв корпусы иштирак эте; гайка, о, муурьни сыкъмакъ ичюн керек олгъан механик кучьни теминлей; ве базыда кольмек я да оболочка, олар даима тутулмакъ ичюн трубканы тишлей я да туталар. Бу къысымларнынъ бири-бирине насыл тесир этеджегини анъламакъ — бу сизинъ флюид системасыны лейхалаштырувны менимсемек ичюн биринджи адымдыр.
1-нджи адым: дёрт эсас сечим критерийини бельгилемек (СТАМП усулы) .
Профессионаллар гидравлик системагъа компонентлерни сечип алмакъ я да денъиштирмек ичюн якъынлашкъанда, олар STAMP усулы оларакъ белли олгъан вакъыт-сынавдан кечирильген къыскъартмагъа таяналар. STAMP аньаневий оларакъ Ольчю, Сыджакълыкъ, Къулланув, Материал ве Басым манасыны бильдирсе де, биз мында биринджи дёрт категорияны бакъып чыкъаджакъмыз, озь темель сызыгъымызны бельгилейджемиз.
Буюклик
Ольчю – бу сиз къаршылашкъан энъ догъру сынъырлавдыр. Пек кичик фитинг сув акъыны сынъырлайджакъ, бу исе сув тезлигининъ, сюртюнмесининъ ве сыджакълыкъ пейда олувынынъ буюк ольчюде артмасына себеп оладжакъ. Бу иссилик топланмасы гидравлик ягъны боза ве ички тыкъынтыларны ёкъ эте. Аксине, пек буюк олгъан фитинг апансыздан басым тюшювини ярата ве машиналарнынъ планлаштырылувынынъ физик сынъырлавларына сыгъмай биле. Акъынтынынъ догъру олсун деп, эм шланг я да борунынъ Ички Диаметрини (ИД), эм де физик багъланувны догъру олсун деп, йиплернинъ Тышкъы Диаметрини (ТД) ольчемек керексинъиз.
Сыджакълыкъ
Гидравлик системалар ички иссиликнинъ ольчюсиз микъдарыны чыкъаралар, амма олар тышкъы муит шараитлерине де огърайлар. Гидравлик арматураны сечип алгъанда, эки айры арарет профилини козь огюне алмакъ керек: орта арарет (ичинде юрген сув) ве этраф муитнинъ арарети (тышарыдаки ава). Ашыры сувукъ маден арматураны сынъырсыз япмакъ ве эластомер O-алкъаларнынъ чатлакъланмасына себеп ола биле. Ашыры сыджакълыкъ маденнинъ кенишлемесине кетире, бу исе бирлешменинъ эффектив айланув моментини тюшюре ве O-алкъаларынынъ иримесине я да къаттылашмасына себеп ола биле.
Иляве
Бу фитинг озь эксплуатацион омюрини къайда кечиреджек? Денъиз нефть платформасына монтаж этильген гидравлик система даима туз ягъмурына ве коррозиягъа къаршы дымлыкъкъа огърай, бу исе юксек-сыныфлы тот басмагъан челикни талап эте. Заводнынъ табаныны пластик шприц иле чыкъарув машинасы ичине къоюлгъан система коррозия агъырлыгъыны азджа кечире биле, амма эр афта миллионларнен юксек-частоталы титрев девирлеринен расткеле. Титрев вакъыт кечтикче резина багълантыларнынъ яваш-яваш арткъа чекильмесине себеп ола биле, бу исе белли бир беклев я да механик тыкъынты услюплерини зияде бегене.
Мальземе
Арматуранынъ материалы эм къулланылгъан гидравлик сувгъа, эм де тышкъы муитке химиявий джеэттен келишмек керек. Энъ чокъ расткельген учь материал:
Карбон челик: юксек къаттылыкъ ве къавийлик, бу исе оны экстремаль коррозия меселеси олмагъан санайы ве мобиль къулланмаларнынъ чокъусы ичюн санайы стандарты япа.
Тот басмагъан челик: пас ве химиявий уджюмге къаршы истиснаий къаршы турмакъта, денъиз, химиявий ишлев ве ашайт маллары истисалында къулланмакъ ичюн пек яхшыдыр.
Джейран: Умумен алчакъ-басымлы системалар я да учкъунгъа къаршы турмакъ я да махсус металлургик хусусиетлер керек олгъан махсус къулланмалар ичюн сакълана.
2-нджи адым: йипнинъ чешитлерини ве муурлемек усулларыны дешифрлемек
Системанынъ эсас талапларыны бильген сонъ, энъ къыйын техникий адым башлана: белли бир йипнинъ чешитини бельгилемек ве о, насыл этип сувлу-сыкъ муурьни яраткъаныны бельгилемек. Йиплер, адет узьре, эки кенъ категориягъа болюнелер: конус шекилли йиплер ве параллель (догъру) йиплер.
Конус шекилли йиплер .
Конус шекилли йиплер, тартышкъан сайын, эркек ве къадын йиплерни бири-бирине тыкъып, муурлемек ичюн япыла. Шималий Америкада энъ чокъ расткельген чешитлик — Миллий бору конус шекилли (NPT я да NPTF) стандартыдыр. НПТ фитингни порткъа чевирген сайын, йипнинъ диаметри арта ве маден-дан-маденге эзильген муурь пейда ола.
НПТ арматурасы учуз ве кенъ таркъалгъан олса да, оларнынъ юксек-басымлы гидравлика ичюн муим эксикликлери бар. Олар муурлемек ичюн йипнинъ деформациясына таянгъанлары ичюн, вакъыт кечтикче агъламагъа пек мейильлидирлер ве оларны муурьни бозмайып, тартыштыргъан сонъ ориентациягъа уйгъунлаштырмакъ мумкюн дегиль. Оларгъа, адет узьре, гидравлик системаны бошатып, кирлете бильген тефлон лента я да сувлу бору легирлемеси киби йип герметиклери де керек ола.
Параллель йиплер ве 37 градуслы атеш
Параллель йиплер йиплернинъ озьлери устюнде муурленмейлер. Онынъ ерине догъру йиплер эки айры тыкъынты юзюни бири-бирине чекмек ичюн тек механик пекитюв механизми вазифесини беджерелер.
Бунъа энъ яхшы мисаль оларакъ, Бирлешкен санайы кенешининъ (БСК) 37-дереджели якъыджы монтажыны кетирмек мумкюн. Эркек JIC фитингинде 37-градуслы конус, къадын фитингинде исе 37-градуслы уйгъун отургъыч бар. Гайканы беклегенде, конус ве отургъыч ольчюсиз кучьнен бири-бирине басылып, юксек ишанчлы маден-маден тыкъынтысы пейда ола. JIC арматурасы юксек басымлы системалар ичюн пек яхшы, оларны бир къач кере эскирмейип, айырып, янъыдан багъламакъ мумкюн, оларгъа ич бир тюрлю резина герметик керекмей.
O-Юзюк бет муурьлери (ОРФС)
Он йыллар девамында гидравлик системанынъ басымлары токътамайып юксельгени ичюн, санайы O-Ring Face Seal (ORFS) технологиясына пек авушты. ОРФС эркек фитингинде разъемнинъ тегиз бетиндеки ишленген оюкъкъа къоюлгъан эластомер O-юзюги олгъан догъру йип бар. Къадын фитингнинъ тегиз чыкъыш юзю бар.
Монтажны беклеген сонъ, O-юзюги къадын бетине тегиз сыкъыла. Бу дизайн земаневий флюид къуветинде олгъан мутлакъа энъ яхшы акъызма къорчалавыны теклиф эте. О, системанынъ юксек севиедеки титревлерини ерлештире, басым юксельювлерине аджайип яхшы къаршы чыкъа ве компонентни зияде-сыкъып парчаламакъ хавфыны ёкъ эте.
Халкъара стандартлар: БСП ве Метрика .
Эгер сиз Авропада я да Асияда чыкъарылгъан донатмалар узеринде чалышса- нъыз, сиз Британия стандарт бору (BSP) я да Metric DIN стандартларына расткеледжексинъиз. БСП эки шекильде ола: БСПТ (конус шекилли) ве БСПП (параллель). Метрик арматуралар чокъ вакъыт ачыкъ козьге американ JIC я да ORFS арматураларынен айны корюнелер, амма оларда дюймде йиплернинъ дегиль де, метрик йипнинъ юксекликлери (бир йипке миллиметрлернен ольчениле) къулланыла. Йип ольчеги ве суппортны къулланмакъ оларны айырмакъ ичюн екяне ишанчлы ёлдыр. Америка йипини ич бир вакъыт метрик порткъа зорлап кирсетмеге тырышма; о, эки компонентнинъ де йиплерини бир аньде бозар.
3-юнджи адым: басым рейтинглерини ве хавфсызлыкъ сынъырларыны къыймет кесюв
Сизинъ ольчюлеринъиз ве йип чешитлеринъиз белли олгъан сонъ, сиз сайлагъан гидравлик арматураларынъыз сизинъ системанынъ агъыр иш басымларыны кечип оладжагъыны тешкермек керексинъиз. Эр бир итибарлы истисалджы озь арматурасына белли бир Максималь Иш Басымы иле баа къоя.
Янъы башлагъан адам ичюн иш басымы ве патлав басымы арасындаки фаркъны анъламакъ пек муимдир. Иш басымы — бу фитингнинъ эр куньки, токътамайып чалышкъан вакъытта аман-аман чыдап оладжакъ энъ буюк кучюдир. Патлав басымы — лаборатория сынавлары вакътында фитингнинъ физик джеэттен ярылгъан нокътасыдыр. Гидравлика санайында стандарт хавфсызлыкъ сынъыры 4:1 нисбетиндедир. Бу демек, 3000 функциялы иш басымы ичюн махсус фитинг, адет узьре, 12000 функциягъа етмегендже патламайджакъ.
Лякин эгер сизинъ къулланманъ динамик олса, ич бир вакъыт ойле бир системаны уйдурмамакъ керек ки, о, догърудан-догъру иш басымынынъ четине къадар чалышсын. Акъикъий-арекетлерде идаре клапаны апансыздан къапалгъанда, гидравлик сувдан токътав далгъасы кече. Бу басым тырнакълары бир саниеде бир къысмында номиналь система басымыны къолайлыкънен эки я да учь къат арттыра билелер. Эгер сизинъ арматураларынъызгъа ашагъы къыймет кесильсе, бу даимаки микро-шпиклер вакъыт кечтикче ёргъунлыкъ сынъырына себеп оладжакъ.
Бундан да гъайры, эр вакъыт энъ зайыф звено къаидеси хатырынъызда олсун: гидравлик джыйынтыкъ тек онынъ энъ алчакъ-рейтингли компоненти къадар къавийдир. Эгер 5000 функциягъа малик шлангны 2500 функциягъа малик фитингке багъласанъ, бутюн системанынъ къувети 2500 функциягъа малик ола.
Ниает, имкян олгъанда, бир багъланув джыйынтыгъы ичинде маркаларны къарыштырмакътан къачынмагъа тырышынъыз. Бир маркадан эркек JIC фитинг назарий джеэттен башкъа маркадан къадын JIC фитингнен мукеммель уймакъ керек олса да, истисал толерантлыкъларындаки кичик денъишмелер микро-бошлукълар ярата биле. Шлангларынъыз, арматураларынъыз ве адаптерлеринъиз ичюн бирден-бир, итибарлы истисалджыгъа япышмакъ компонентлернинъ уйгъунлыгъыны ве системанынъ бутюнлигини энъ юксек севиеде теминлей.
Орнатув ве бакъув ичюн энъ яхшы амелиятлар .
Энъ паалы, мукеммель уйгъунлашкъан гидравлик арматура биле, эгер оны янълыш къойсалар, чалышмайджакъ. Янъы башлагъанларнынъ япкъан энъ чокъ расткельген янълышлыгъы — зияде-торкировка. Механик ишлерде «даа къатты эр вакъыт яхшы» деген исрарлы эфсане бар. Гидравликада зияде-тартыштырув якъыджы отургъычны къолайлыкънен чатлатып, йиплерни чыкъарып я да O-алкъа оюгъыны бозып, даима акъызма ёлуны ярата биле.
Бунынъ огюне кечмек ичюн, динамометр олмагъанда, «Пармакътан тыкъылув» (ПФФТ) усулыны къулланынъыз. Бу усул ичюн гайканы тыкъынты юзюнен къатты алякъада олгъандже эльнен беклейсинъ, гайка ве монтаж корпусы боюнджа маркернен сызыкъ бельгилейсинъ, сонъра исе истисалджынынъ тевсиелерине эсасланып, гайканы белли бир сайыда шестигранник айландырмакъ ичюн анахтар къулланасынъ.
Гидравлик системанынъ раатлыкъта чалышмасы ичюн, оны даима тешкермек де пек муимдир. Агълав аляметлерини къыдырынъыз, бу даа фааль тамчылап башламагъан уйгъунлашкъан ернинъ этрафында яваш-яваш, дым ягъ топлангъаныдыр. Агълав — муурьнинъ йыкъылып башлагъаныны эртеден бильдирген бельгидир.
Эгер фитингни денъиштирмек керек олса, эр вакъыт къатты хавфсызлыкъ протоколына риает этинъиз. Баш двигателни (электродвигательни я да двигателни) сёндюринъиз, линиялардаки къапкъангъа тюшкен эр бир басымны енгиллештирмек ичюн идаре клапанларыны огге-арткъа чалыштырынъыз ве бутюн котерильген механик юклернинъ механик ёлнен тыкъылгъаныны я да ерге тюшюрильгенини тешкеринъиз. Система басым астында олгъанда гидравлик фитингни бошатмагъа тырышмакъ инанылмаз дереджеде хавфлыдыр ве тез вакъытта сув инъекциясы вакътында яраланувларгъа кетире биле, бу исе тез вакъытта тиббий ярдым талап эте.
Хуляса
Сувлы кучь компонентлерининъ кенъ экосистемасында юрмек башта эджнебий тильни огренмек киби дуюлмакъ мумкюн. Лякин STAMP усулы киби къурулышлы каркасларгъа таянып, ольчюлерни догъру ольчемек, йипнинъ геометрияларыны бельгилемек ве басым номиналларына урьмет этмек ичюн вакъыт айырып, эр кес гидравлик арматураны сечип алувны менимсей биле.
Догъру фитингни сечип алмакъ тек машинаны гъайрыдан чалышмагъа меджбур этмек дегиль; бу сизинъ донатмаларынъызнынъ чалышув семерелилигине, этрафтаки муитнинъ къорчаланмасына ве якъын ерде чалышкъан эр бир адамнынъ хавфсызлыгъына догърудан-догъру ятырымдыр. Эр бир багъгъа ляйыкъ олгъан догърулыкънен бакъынъыз, суппортлар ве йип ольчюлери киби кейфиетли алетлерге ятырым япынъыз ве шубеленгенде, эр вакъыт истисалджынынъ техникий листлерине мураджаат этинъиз. Бу амелиятлар ерине кельген сонъ, сизинъ гидравлик системаларынъыз йыллар девамында акъызмасыз, къуветли ве ишанчлы оладжакъ.
